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User review

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  Innerforce Layer ZLC

  

  I switched from the Koki Niwa Wood, and since the feel leans toward wood, the transition felt pretty smooth.

  Light shots feel wood-like, and strong shots feel more carbon-like — it feels like it sits right in the middle. This might be due to my own lack of skill, but I get the sense it's more of a spin-focused blade than a bounce-focused one.

  I thought it wouldn't fly that much for a carbon blade, but when the power transfers well, sometimes you get a ball of surprisingly higher quality than expected.

  Also, the sweet spot is wider than the Koki Niwa Wood, so the ball would still go even when I hit a bit off-center.

  I like it quite a bit (´-`)

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  丹羽孝希woodからの乗り換えですが、木材よりの打感のため、感覚的にもすんなり移行できました。

  軽打は木材のような、強打はカーボンぽいような感覚で、ちょうど中間のような気がします。私の技量不足もありますが、どちらかと言うと弾みより回転重視のラケットなのかな？と思います。

  カーボンにしてはあんまり飛ばないと思いきや、上手く力が伝わったときには想像以上の質のボールが行く時があります。

  また、丹羽孝希woodよりはスイートスポットが広めでしたので、少々端で打っても球が行ってくれました。

  結構気に入ってます(´-`)

  2020/06/17

  Overall	9/10
  Speed	8
  Spin	9
  Control	9
  Touch	9
  Hardness	Little hard

  Recommend rubber(Front) TENERGY 80

  Recommend rubber(Back) TENERGY 80

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  7

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  KOKI NIWA WOOD

  

  It is a drive man behind the all-fore.
  I used it for about a year.

  This racket is easy to rotate and the feel is very good. It's really fun to hit (laughs)
  You can see at hand that it has been rotated well, such as during loop drive.

  Also, I think that it seems to be quite compatible with VICTAS's V15 series rubber in a magazine or something, but when I hit it, I understood the meaning. I can not say it well, but it is a feeling that the racket and the rubber are integrated and the goodness can be efficiently drawn out. Counters with V15 extras are easy to do, and if you hit it, you can not lose.

  Speaking of bad points, the grip is thick and angular like a timber, and I like it, but it is not suitable for those who prefer thin.

  Also, compared to Inner Force Layer ZLC, the sweet spot felt smaller.

  It is a racket that can be recommended for those who attack with loop drive.

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  オールフォアの裏裏ドライブマンです。
  1年程使用しました。

  このラケットは回転がかけやすくて、打感がとってもいいです。打ってて素直に楽しい(笑)
  ループドライブの時など、しっかり回転がかかったことが手元で解ります。

  また、雑誌か何かでVICTASのV15シリーズのラバーとはかなり相性がいいと見た気がしますが、打ってみてその意味が解りました。うまくいえませんが、ラケットとラバーが一体になっていて、効率よく良さを引き出せている感じです。V15エキストラを張ってのカウンターはやりやすく、当たりさえすれば、押し負けません。

  悪いところと言えば、グリップが角材の様に太めで角張っており、私は好きですが、細め好みの方には合いません。

  また、インナーフォースレイヤーZLCと比べたところ、スイートスポットは狭く感じました。

  ループドライブで攻めて行く方には、おすすめできるラケットです。

  2020/06/14

  Overall	7/10
  Speed	7
  Spin	8
  Control	8
  Touch	10
  Hardness	Hard

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  6

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  BLUESTORM Z1 TURBO

  

  I used MAX for the inner force ZLC fore.

  First of all, it was definitely higher performance than this price range.

  It was good point
  ・Serve and drive will take a lot of rotation and a heavy ball will come out.
  ・Side-turn rotary serve bends well.
  ・Because it bounces considerably, speed can be increased. The number of times of taking no touch with the drive has increased considerably.
  -Easy to rotate rally.

  Bad point
  -The drive arc is low.
  -When hitting a Tsutsuki, etc. of a weak opponent with an impact drive, it is easy to hit the net without going up.
  -While it is easy to apply strong rotation, it is easily affected by rotation. Obviously.

  
  As mentioned above, there is no doubt that it has more performance than the price, so if you are interested please try using it.
  However, since it is a rubber of 50 degrees, if you are not confident in the impact, you may try using it from Z1.

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  インナーフォースZLCのフォアにMAXを使いました。

  まず、間違いなくこの価格帯以上の高性能でした。

  良かった点
  ・サーブ、ドライブは回転めっちゃかかりますし、重いボールがでます。
  ・横回転サーブなんかはよーく曲がります。
  ・かなり弾むのでスピードがでます。ドライブでノータッチ取る回数がかなり増えました。
  ・上回転のラリーがしやすいです。

  悪かった点
  ・ドライブの弧線低めです。
  ・勢いのない相手のツッツキなどをインパクトドライブで打つ際に、上がりきらずにネットにかかりやすいです。
  ・強い回転がかけやすい一方で、回転の影響を受けやすいです。当たり前ですが。
  ・重いです。ラケットに貼るサイズで50gありました。

  以上になりますが、値段以上の性能があるのは間違いないので、気になってる方は使ってみてはいかがでしょうか。
  ただ、あくまで50度のラバーなので、インパクトに自信のない方はZ1から使ってみてもいいかもしれません。

  2020/06/22

  Overall	10/10
  Speed	10
  Spin	10
  Control	8
  Hardness	Hard

  Recomend racket Innerforce Layer ZLC

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